ＪＲ高山駅近くの ホテルに宿泊して来ました。 駅から徒歩で散策し易い街ですが車で来ました。 ホテル駐車場の除雪機を見ると冬にはしっかり積雪がありそうです。 往路は東松山から関越経由で、 ２日目は金沢と白川郷を観光し、夕方から高山を散策し、 復路…

明日カローラツーリング納車なので、インターナビ・ポケットを利用するするのは、今日で最後になります。 予め出発日時を指定し渋滞予想を考慮されたルート検索が出来るのが便利で、例えば蓼科を今週土曜１５時発で大宮までのルートを検索したりも出来ます。…

国道１５２号の湯川バイパス区間が共用開始するとの事です。 佐久南ＩＣやヘルシーテラス佐久から東急リゾートタウン蓼科へのナビ推奨ルートの、 渋川橋付近に接続される様で、諏訪南ＩＣからエコーライン経由で白樺湖へ向かうドライブルートが人気になりそ…

数年ぶりに飛行機に搭乗し生涯搭乗マイルの恩恵で専用ゲートやラウンジを利用させて頂きました。 一般向けのサクララウンジですがビール３種のセルフコーナも有ります。 いつのまにか搭乗回数も３６５回を超え．．． 次の星２は国際線２５万マイルなので、定…

バスターミナル東京八重洲の報道機関への紹介が有りました。 気になっている理由は晴海フラッグからのＢＲＴの東京駅行き検討路線の実現に大きく影響するからです。 残念ながらバスターミナル第１期は今年９月の開業予定ながら関連する記載は有りませんでい…

今週は金曜を在宅勤務にし、木曜夜に蓼科へ移動しました。 大月バイパスの橋梁や隧道の仕上げが済んでいて開通まで間もなくだと思います。 上野原からは一般道利用ですが、木曜夜は乗用車や貨物車が金曜と比べて少なく、４時間前後の運転で到着できます。 到…

大月バイパスが４月２３日に開通後予定との事です。 とても走り易そうなバイパスなので、制限速度超過の取り締まり注意したいと思います。

今朝は都庁に行きました。 運転用眼鏡はポケットに忍ばせたまま今回も視力検査を通過。 本日最初の講習を受けて、 免許証を受け取り朝食を頂きながらブログを更新しています。 順調に運転免許証を更新出来ました。 昭和の頃の記憶は白黒写真を持って申請書を…

NEXCO中日本から中央道の工事予告が有りました。 この車線シフト規制が終わる３年半後には小仏トンネル上りの渋滞改善が期待出来そうです。 中略 大月バイパスや八王子南バイパス及び東八道路の南武線立体交差などの工事も順調に進んでおり蓼科と都心の移動…

戸隠神社と鏡池に向かう途中で、道の駅オアシス小布施で休憩しました。 高速の小布施ＰＡから道の駅に隣接する駐車場に繋がっており、地元の農産物やレストラン及び公園など充実していて次回も立ち寄ると思います。 街の家からは遠く感じますが、山の家から…

今日やっと連続雨量がリセットされました。 昨日は白樺湖から佐久への国道１５２号線の大門街道は通行止だったので、雨境峠に迂回して望月宿に抜けて都心に戻りました。 弊は一昨年の台風１９号の時より交通規制は少なかったと感じています。 帰路の途中で軽…

ちょうとカミさんが目を覚ましたのでヘルシーテラス佐久南に初めて立ち寄りました。 一人の時は蓼科まであと少しの距離なのでいつもは素通りです。 新宿を出発する時には夕方になったら茅野から電車で帰ると話していましたが、午前中で新鮮な農産物が充実し…

東京オリンピックまで１ヶ月となりました。 特に注目が高まる開会式は、テロ標的になる懸念が有り且つ多くの要人が参加されるので、長時間の厳しい交通規制を覚悟する必要が有ると考えています。 そんな事を考えながらコーヒー豆を買いに行ったら、焙煎され…

蓼科から西新宿までの１９６．１ｋｍが２８２分の８．２Ｌで、復路一般道で初めて５時間を切りました。 その代わりに流れが良かったので途中休憩の機会を失い、西新宿のデニーズでモーニングメニューを頂きました。 高速料金は後半の大月ＩＣから新宿ＩＣま…

目が覚めたので夜明け前に出発。 今朝は雲の中から頭を出している富士山が見えました。 道が空いて走行距離１９８．６ｋｍを５時間３分の燃料８．２Ｌで、復路一般道の自己新記録を更新です。 途中休憩が多いのはお店巡り１００店舗を目指しているからで、累…

来年には新小仏トンネルの掘削が始まるとの記事を日刊建設工業新聞のブログで見つけました。 事業者向け説明会の資料では八王子ＪＣＴまで接続される様なので、小仏トンネル上り渋滞の大幅改善が期待できそうです。 同ブログで晴海旅客ターミナル解体の記事…

昨日はちょうど中間のデニーズ山中湖で朝食を頂いてから山の家に来ました。 今回も有料道路無し、走行距離２３８．６ｋｍ、走行時間５時間２０分、燃料消費１２Ｌです。 ナビ選定の無料最速ルートは弊の好みでは無いので、デニーズ秦野を経由地に追加して国…

平日朝夕割引がテレワークで利用しやすくなった気がします。 大都市部区間が対象外なので、今までは平日に街の家から電車通勤してるサラリーマンには利用困難でした。 これからは金曜に仕事が終わってから２０時までに地方部まで高速道で移動して１回目、月…

土曜日の早朝発なら、秦野デニーズまで２時間以下、高速道路を利用しないでも７時前に到着できました。 ここからは三国峠（標高１１７１ｍ）を超え、山中湖を経由し御坂トンネルを通って甲府盆地に抜けます。 三国峠には標高の記載が無かったので、東京オリ…

今日の午前は中央高速利用でも３時間４０分前後の予想。 多少流れの良い東名経由にします、 途中の山中湖で休憩しランチを頂いてから山の家に向かいます。 合計４時間５０分前後の予想で移動時間が約１時間増えますが、中間なので寄り道には悪く無いと思いま…

今週末の往路は箱根に一泊してから蓼科に行きました。 箱根から山の家まで一般路でも大きな渋滞が無かったので、土曜早朝に街の家から御殿場経由を見積もってみると約５時間半と意外に早く途中１回休憩で行けるかも？ ナビの一般路最速ルートと比べ御殿場ル…

旧青梅街道の起点は新宿に有ります。 ＪＲ東口側から、 角筈ガードを抜けると、 西口側のユニクロ（新宿パレットビル）の裏側に出ます。 起点の場所は地上図で東口と書かれた辺りで、 この旧青梅街道下にメトロ通路、更に下に丸ノ内線が通っています。 これ…

道路ビジョンと言う資料を見ました。 欧州の道路空間の良いところを取り入れたいとの事でしょうか？ 個人的にはパリは教会周辺でも道路空間は今ひとつで、広場・庭園・公園が良かったと思います。 ストラスブルグは教会周辺の狭い路地でも電柱・電線が無く、…

東京ＢＲＴのホームページを覗いてみました。 ２０２２年度以降の本格運行では、幹線と選手村の２ルートで晴海フラッグに乗り入れて頂ける予定です。 東京テレポート駅からの幹線ルートが虎ノ門駅行きなので、選手村ルートが東京駅への延伸検討中の可能性が…

蓼科へ金曜夜の１９時発で最速ルート探索だと、渋滞が無いので３時間弱で２２時より少し前に到着できますが、高速代が５千円弱必要です。 蓼科を日曜の１３時発だと、渋滞発生前なので１５時半には到着できますが、休日割引でも高速代は３千５百円強になりま…

中央道渋滞対策の進捗状況を確認しました。 小仏トンネル上りと相模湖付近下り及び三鷹付近上りの渋滞解消に向けた検討・対策の進捗がＷＧ資料に記載されていました。 残念ながらＮＥＸＣＯ中日本の高速道路建設状況は測量調査から更新されていません。 更に…

深谷から神流川沿いに上野村に行きましたが、道の駅上野の飲食施設は感染拡大防止のために休業中でした。 お店の雰囲気が良いので、新型コロナ騒ぎが収まったら、改めてカミさんと来てみたいと思います。 すぐ近くに川の駅上野と言うのも有ります。 ここから…

デニーズ深谷店で休憩中です。 ここから真西の蓼科に向かいます。 群馬・長野県境の、十石峠とぶどう峠の両方が通行止めらしいので、上野村から下仁田へ迂回する予定。 簡単には十石峠と麦草峠を越えるルートは通らせて頂けません。

ホテル料金が安かったので白馬村に行く事になった。 茅野市から長野市まで高速で約２時間、 長野市から白馬村まで約１時間の計３時間ですが一泊の計画なので余裕が有ります。 出発時の蓼科は青空でしたが、 目的地は諏訪湖の向こう側の雪雲の方向。 到着日は…

初めて蓼科を一般道だけで往復しました。 往路は３５９分の１２Ｌと、 復路は３３１分の８．１Ｌです。 往復では６８０分の２０．１Ｌで、今回は高速料金０円なので、交通費は燃料費２７７４円だけす。 もしヤリスＨＥＶに乗り換えたら、燃費がフリードの約…