祈るほかない!

冬だと坂道の地面が凍るのて鎖が有る階段が活躍しますが、凍ってからだと作業困難になるため道路側から階段に流れ込んだ土を移動しました。

取り除いた土は道路・階段境界の堤防用として再利用!

以前構築した堤防の外側に配置したので、雑草が根を張り大雨で流されない事を祈っています。

朝の気温は15℃台でしたが野良作業が終わる頃には20℃になり、汗で服が濡れたので昼過ぎの鹿山の湯でスッキリして寛いでいます。

隣の別荘がハクビシンに床下から侵入され押入れの天井裏に巣を作られたとの事で、清掃と侵入防止の対策に専門業者が来ていました。

手元に残っていたモグラ・ヘビ用の基礎開口部に早速散布して引っ越して来ない事を祈っています。

天候や動物など自然が相手なので拒絶せず出来るだけの手を打って、上手く共存させて頂ければと考えています。

リビング・シアター

昨日は75型テレビを設置して頂き、映画を自宅でより楽しめそうです。

低い台を選んで高さを抑えたので、体感的な大きさの違いは少なく左右スピーカー間に無理なく収まり、丁度良い感じの間隔になりました。

リモコンは古い方には"NETFLIX"ボタンだけ目立つ形で有りましたが、新しいリモコンの下側にはネット関係だけ大き目のボタン8個整列しています。

別荘の方はテレビ設置場所に55型が丁度良い感じで、こちらの方は故障してから買い替えになると思います。

これまで弊の購入した液晶テレビの選定基準はバックライトLEDの分割駆動数で、今回は2016年の65型512分割モデルからの買い替えです。

< Sony >

2010年HX900 46型 2K解像度 128分割LED

< Panasonic >

2014年AX900 55型 4K解像度 128分割LED

2016年 DX950 65型 4K解像度 512分割LED

昨年の引っ越し後にも買い替えを検討しましたが、パナソニック製品は同じ65型で分割数減のため見送り。

ソニー製品なら85型が選べて分割数増となりますが僅かな体感性能の対し価格差倍以上となる、違いのわかる人向けの製品のため検討範囲外としました。

< Panasonic >

2024年 W95A 65型  4K解像度192分割LED

< Sony >

2024年 XR90 85型 4K解像度2808分割LED

数人でリビング・シアターとして利用する場合にはテレビの近くに座れば良いと弊は考えており、別荘に移設した10年以上前の製品の画質でも充分と感じる場合が殆どです。

外からの光や騒音が入る窓や換気口に加え左右・背面の壁及び床天井からの反射光や反響音などが有るリビングでは無く、環境の整った映画館に比類するホーム・シアターを準備された人の部屋の構築・改築費用から考えたら100万円超の価格でも妥当と理解しています。(閉鎖された競技用コースで無いと充分な性能を発揮させられない高運動性能車など、日常では違いを体感し難い趣味色の濃い車種と似ている?)

第6世代ハイブリッド

トヨタのハイブリッドが第6世代に移行開始!

外部充電機能を追加したPHEV向けらしく、電池容量増とSiC半導体の採用などにより、EV航続距離150kmまで延びるらしいです。


自動運転向けセンサーでも新世代のSony IMX479の商品化が進めてられていて、


増大する解像度とフレームレートを受け止めるNVIDIA DRIVE Hyperionの方も順調そうなので、ナビと連携した運転支援の次世代Toyota Pilotの開発も進みそうです。

3〜5年後の2028年〜2030年頃には次世代技術搭載車種が揃っていそうで、今のカローラツーリングから新車への買替検討の可能性が高まりました。

オーディオボード

オーディオボードを手配しました。

大き過ぎて最近のテレビ台に収まらなくなった、古風なオーディオアンプの下敷きにするためです。

購入予定のテレビに合わせ低めの台を探しましたが、十分な奥行きが有るのは高さの有るオーディオラックだけしか見当たらず諦めました。

結局は注文した75型もテレビ台から少しハミ出す事になりました。

今までテレビは新型販売開始に合わせ値段の下がった最終在庫か展示品を購入して来ましたが、ポイント還元0%との事なので標準から外れた商品では薄利多売の時代の終わりを感じます。

4WDモデル

ドライブレコーダーのイベント録画画像を確認していたら、別荘手前の坂を登った時の画像が保存されていました。

階段に沿った私道で少し積雪が有り雪の抵抗に負けない程度の速度で進入しタイヤが滑った分で30km/h超えたからかも知れません。

やはり安全重視の車種なのか少しスリップすると出力が自動的に絞られ速度を維持できず途中で停まうからです。

20年以上前に乗っていた4WDモデルはマニュアルトランスミッションでタイヤのスリップを抑制する様な機能は無く、低速ギアで滑らせ気味に丁度良い塩梅をアクセルを戻す方向で推進力を探りながらもう少し低い速度で登れた記憶が有ります。

GRヤリスなどのマニュアル4WDモデルなら自在に登れそうですが、今のトヨタカローラや前のホンダフリードの4WDモデルとも舵角を付けて旋回状態で滑らせると出力が絞られ前に進まなくなるので、雪が深い時には直進状態で駐車するなど工夫が必要です。(この時も含め普段の登坂時は録画されていない)

他のイベント録画は東急リゾートタウン蓼科の幹線道路で鹿やタヌキ飛び出での急ブレーキなどでした。(もう少し速度を控えめにすれば急ブレーキを踏まないで済む?)

前回マイナーチェンジでリヤモーターが41馬力に強化された4WDモデルですか、スバルなどセンターデフや油圧制御の湿式多板クラッチなど本格的なモデルとの差は小さく無さそうです!

スーツケース買い替え

沖縄の帰りの便で右スーツケース取手部分が破損したので、アウトレットで現品1個限り50%値引きの商品を購入しました。

今回破損したのは上側の取手で、既に横側の取手も破損し暫く前に接着剤で補修済みだったので、買い替え時期だったのだと思います。

2000年のフランス旅行に使用していた25年以上前の紺色のスーツケースは、定年してから海外出張に行く必要が無くなり昨年処分しました。

とても丈夫で壊れていませんでしたが重く内容量が小さいため、カミさんや子供が利用していた軽い物を共有し始めた矢先の出来事です。

カミさんが上半分の小扉を閉開出来て日本製で高級そうな価格差倍以上の左商品も購入し、これからの国内旅行でも活躍しそうです。

最初で最後の転職の試用期間が完了したと自己判断し、その記念にヘアドライヤーも買い替えて古い物は別荘に持って行く予定です。

新しい下商品をは持ち手の部分の折り畳み機構が無くなり、小型・軽量化され日常の使い勝手が良くなりそうです。

定年後は節約一辺倒にせず過度な負担にならない範囲の仕事で収入を得て、若い人から仕事を奪わない形でお手伝いして行ければと考えています。

転職3ヶ月目

約40年間働いた会社を還暦定年してITエンジニアに転職してから3ヶ月目に入りました。

前の会社と同様に経験値が高い古株が美味しい仕事を手放さないため、社内異動と同様に入社直後は手がつけられていなかった難易度の高い課題とメガサイズ片手に対峙、今週に入ってようやく一段落出来るところまで漕ぎ着けて一安心です。

先週末に突然登場したボスキャラは最新のウィンドウズ強制更新とCADソフトとの衝突で、左クリックが描画始点の指定が突然機能しなくなりました。

最大手AutoCADなどの新しいバージョンならメーカーの迅速な対応を待てば良いのですが、安価なCADソフトの古いバージョンのためネットにも殆ど情報が無く、日本代理店の技術者からも手に負えないとの回答を頂きました。

単体でも動かなくなったCADソフトへの追加プラグインの不具合修正と追加機能開発の担当で、前任者が引き抜かれてから間が空いていて引き継ぎや開発過程の資料も見当たらず俗に言う無理ゲー状態!

メーカー技術者が対応出来ないためCADソフトの最新バージョンへの更新が決まり、その待ち時間にコマンドラインからWindows11 24H2の更新パッケージ中から怪しそうな項目を個別削除したら運良く復旧でき、復元ポイントも有効化出来たので新旧ソフトの二刀流です。

今日は遊休状態だったWindows10の古いPCも頂き新旧ハードの二刀流にした上で、古いCADソフトで対応可能な範囲の不具合修正・機能追加した試作プラグインを準備し、新旧ハードで動作確認・デバッグを終えて提出。

これで異動・転職後の峠は無事越えられたと思うので、来月末のアテネ夏期講習を申し込むつもり。

IT技術者数は米国が最も多いようで日本語説明書類がない場合も多く、米語が出来ないと前例の少ない問題の類似事例をネット上で探し出すのは困難でした。