今朝は第一志望の私立女子校の学校説明会に参加しました。
もし合格できたら西新宿から西荻窪まで３年間、海の家に引っ越し後は東京から西荻窪まで３年間通学する事になります。
始業時間８：３０に対して余裕を持つと西新宿は７：４２発で、東京だと７：３６発ですが乗換の有無も配慮すると条件は大差ないでしょう。
現時点で不安なのは、東京駅行きバス便の本数と乗車時間で、今後検討する事しか確定していません。
客観的に見て７〜８時台の東京行きバスは「ほっとプラザはるみ前」から所要時間３０分の毎時１２本で運行されており、晴海フラッグ街開き後には現状対比で時間短縮と本数増の可能性は高いと考えています。
ナビでは４．６ｋｍの１６分なので、東京行きシャトルバス用の車両２０台くらい確保して、２分間隔の片道２０分程度で運行して欲しい。
仮に定員７８名の燃料電池バスと仮定すると、毎時３０本の２時間で４６８０人も移動出来るので、新橋行き連結ＢＲＴの輸送能力２倍以上で即戦力になると思います。
過去に山手線内の路面電車が徐々に地下鉄へ置き換えられたように、将来は地下鉄新線の開通後に都心のバス優先・専用レーンを解除して、次の交通不便地域対策に再利用するのが合理的かも？
