カローラ・ツーリングに２．０Ｌが５００台限定で追加されます。
排気量２．０Ｌで試乗した事のあるレクサスＵＸと全長は同じですが、全幅は狭く全高が低くなっていて八ヶ岳周辺の幅が狭くカーブの多い道でも運転し易そう。
全長４４９５ｍｍ（ＵＸ±０）
全幅１７４５ｍｍ（ＵＸ－９５）
全高１４６０ｍｍ（ＵＸ－８０）
軸間２６４０ｍｍ（ＵＸ±０）
地上高１３０ｍｍ（ＵＸ－３０）
欧州向けカローラ・ツーリング・スポーツと比べても小さくなっています。
全長４４９５ｍｍ（欧州－１５５）
全幅１７４５ｍｍ（欧州－４５）
全高１４６０ｍｍ（欧州＋２５）
軸間２６４０ｍｍ（欧州－６０）
地上高１３０ｍｍ（欧州－５）
日本で現在販売されているのはＨＥＶ１．８Ｌだけですが、欧州向けでＨＥＶ２．０Ｌとの差を１００ｋｍ走行時の燃料消費量と１００ｋｍ／ｈまでの加速時間で比べて見てみると加速力の大幅向上が期待出来そうです。
燃費４．９Ｌ（１．８Ｌ＋０．４）
加速８．１秒（１．８Ｌ－３．０）
ＨＥＶ２．０ＬのＥ－ｆｏｕｒが追加されたら、フリードからの乗り換えを真剣に検討したいと考えています。
