ヤリスの日本販売予定が発表されました。
日本でYARISと言えばラリー参戦が良く報道されています。
靴の雰囲気と合ってます。（古いバドミントン靴、室内履きは意外に運転し易い）
ハイブリッドのリチウムイオンバッテリーは後部座席下です。（重心が低く中央寄りなる）
４ＷＤの後輪駆動はモーターのプロペラシャフト無しで、懸架方式はダブルウィシュボーンです。（この懸架方式はカーブで突っ張らないので前のめり姿勢になり難い）
エンジンは１Ｌ〜１．５Ｌの３気筒を搭載。（コンパクトカーの１．５Ｌは高速登りも余裕で、幅広な４気筒とは違いデフ位置が偏らないなど無理がない）
山の家での停電時にも活躍してくれそう。
（非常用の発電機や蓄電池を買わないで済む）
レクサスＵＸに比べ半額ぐらいなので、フリードの５〜７年目（２〜４年後）での乗り換えを、ぜひ検討したいと思います。
