今週末に一人で蓼科に行くつもりでしたがナビにも「外出を控えて！」のサインが明示されたので見送ります。
今朝は子供に英検会場へ車で送迎してから移動する予定が、午後にカミさんの仕事関係の打ち合わせに同席して欲しいと言われ日没後の山道移動に変わり、無理はせず改めて計画する事にしました。
弊の身体の方も１０００ｋｃａｌ超えの後に、休憩２日間で膝の違和感は治まるようになりましたが左足首に少し痛みが残っていて、週末の天候も良くないので一週間休憩して回復を図ります。
近頃のマイブームは自転車で、それに合わせ二輪カテゴリーを新設しました。
最近購入したアンカーＲＬ８のサドルを調べるとSelle-ITALIAブランドのＸ－１で、同ブランド１７製品中で安い順の１番目なため価格優先による妥協が大きそうで残念！
オジサン視点で座り心地が良さそうな１１番目のＦＬＩＴＥを注文しました。
新車装着Ｘ－１の商品特徴は「非常にリーズナブル」と「ロゴ入り」及び「シンプルデザイン」などで重量は約２９５ｇとの事。
今回注文した製品の特徴は「初代フライトのレプリカ」でチタンレールの約２３０ｇと若干軽量化されます。
最高価な１３０万円超のアンカー向けにメーカーが選んだサドルは、カーボンレールの１８０ｇ前後で穴も空いていて速さを競い合う雰囲気が漂います。
弊のアンカーＲＬ８から取り外した最安価なサドルＸ－１は、ルノーＭａｃｈ９に流用する予定で、新車装着品はネット上ブログ情報で３１２ｇらしいのでグレードＵＰ＆軽量化にもなると思います。
弊とは違って予算が潤沢に有る人は、カーボン製のサドルに加えてカーボン製のシートポストも使用し二つで軽く１０万円超えなので、１００万円超えの自転車が販売されている事が良く理解できました。
現品特価だった２０２１製アンカーＲＬ８の１０５モデルと、カーボンレールのサドルが付いた最新ＲＳ９のデュラエースモデルとの価格差は１００万円超でも、重量差は１．３ｋｇしか有りません。
正月番組で芸能人格付けでの赤ワイン１００万円と５千円の価格差９９万５千円のように、凡人には気が付けないような僅かな差に対して弊には無い袖は振れません。
