ＳＯＲＡ標準のコンパクトクランクを追加注文し、先日に注文したシマノのボトムブラケットと組み合わせ、サイクリングで回転の滑らかさを楽しみたいと考えています。
元々ルノーに組み付けられていたのはPowerWheel製らしく、ＭＴＢ向け７３ｍｍ幅と共用可能なクランクとＲＯＡＤ向け６８ｍｍのボトムブラケットを組み合わせていそうで、隙間を埋める余計な部品が追加されています。
シマノ標準の５０－３４Ｔのコンパクトから、他社製の大径５３－３９Ｔのノーマルクランクにしチェーンガードを省き、部品の調達費用を抑制させながら精悍な外観を演出しているのかも知れません。
クランク関係の改良を考えている人が他にもいるのか、三ヶ島製ペダルは「お取り寄せ」から「販売休止中」に変わっていて、注文が取り消されないか少し心配！
クランクに接続されているチェーンもシマノ製ＳＯＲＡ向けでは無くＫＭＣ製のＺ９が組み付けられていました。
中空ピンと型抜プレートでメッキされた商品は、シマノでは最上位の１１〜１２段変速向けしか無さそうで、標準から外れＫＭＣ－Ｘ９ＳＬ－ＳＶ辺りが候補です。
もし東急リゾートタウン蓼科までの登坂で、現在のカセット１１－３２Ｔで最低速３２Ｔスプロケットが未使用だったら、よりコンパクトでクロスレシオの１１－２８Ｔへの変更も考えています。
最上位デュラエース向けのワイド１１－３４Ｔの場合は、ＳＯＲＡより３枚多い１２段変速により更にワイドでクロスしていて、内６枚が軽量なチタン製の価格１５倍以上だったので大変驚きました。
