昨年の１２月より１割以上燃費が伸びて、今月も２０ｋｍ／Ｌ台を維持できました。
月間走行距離も１０００ｋｍを超えているので偶然では無さそうです。
カタログ燃費の約８割しか達成出来ていないのに、同一車種で上位５％になったのは意外でした。
そこで実走行燃費に関する資料を探しました。
この解析例では小排気量のハイブリッド車Ｈ１は、冷間時（ＪＣ０８Ｃ）と高速（Ｈｉｇｈｗａｙ）で燃費が大きく低下し、寒さと高速が苦手かも知れません。
高速料金節約のために一般道の比率を増やしたら同時に燃料も節約できたみたいです。
他にはタイヤ種の解析が興味深く、スタットレスタイヤＦは周囲温度＋５℃に下がった環境ではエコタイヤＡと同等の転がり抵抗１８０Ｎ弱しか無く、更に冷えて－５℃ではスタットレスの方が燃費を稼げそうです。
なんとスタットレスタイヤが隠れキャラで、冬の燃費低下を抑制なんて驚きです！
安全のためにもエコのためにも、夏と冬でタイヤを履き替えるのは意味が有ると思います。
