５ｋｍランで３０分を下回りました。
その後に速いペースでのフォーム作りにのため息が続かない速いペースと呼吸を整える遅いペースを交互に繰り返すトレーニングを加えても、前回の１０ｋｍランより３分程度速かったので順調に持久力向上が進んでいます。
次は１０ｋｍランで５０分以下を目指して靴を新調し、通勤兼用たった底の擦り減ったのと交代です。
こちらは軽量でタイムを稼げそうですが靴底が薄そうなので、長持ちさせるためにランニング＆サイクリング兼用シューズにしたいと思います。
勢いに任せてロード自転車用のホイールもブラックフライデー特価で購入しグレードアップ。
購入したロード自転車はＲＬ８（１０５モデル）のホイールは１０５向けＷＨ－ＲＳ３００では無く、鉄下駄ホイールと呼ばれているシマノ製で最安価なＷＨ－ＲＳ１００で更にペダル別売りでコスト抑制されていそうです。
新しいホイールにはＥＸＴＥＮＺＡの新型ＲＸ１のチューブレスタイヤを組み合わせる予定で、標準装着されているＲＲ２Ｘ対比で指数７８と２２％もタイヤの抵抗が少なくなります。
新しいＭＡＶＩＣのホイールはリムが二重構造になっていて、内周側からスポークをネジ留めする事でタイヤ側から空気が漏れるニップル穴を無くした構造！
チューブレス用で断面高さ２２ｍｍアルミ製ホイールを選びましたが、最上位の断面高さ４５ｍｍのカーボン製軽量ホイールは、購入したロード用自転車より遥かに高い価格設定でした。
鉄下駄ホイールの約２ｋｇに対し最高級ホイールでも１ｋｇ弱軽くなるだけなので、自分の腹回りの余計な脂肪を減らすまでは豚に真珠と判断し、新ＥＴＲＴＯ標準の内幅１９ｍｍでチューブレス用で下から二番目の製品にしました。
ブリヂストンのアンカーＲＬ８はロード自転車で中位の上の１０５グレードに合わせているので、速い自転車が来たら競い合わずに先を譲ってマイペースで少しずつ自己新記録を伸ばしていきたいと思います。
もう一台のルノーのプレミアムＭａｃｈ９はロード自転車の下位の上のＳＯＲＡグレードなので不具合の無いように整備し、カミさんを所要時間１時間半で手軽に絶景を楽しめそうな「しまなみ海道」の「よしうみバラ公園コース」辺りに連れ出したいと夢見ています。
